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一、辽宁舰24小时可以提供多少架次的打击能力
1、辽宁舰是我国第一艘航母，改建于前苏联半成品瓦良格号，2012年9月正式加入海军作战序列，截止2018年5月，完成舰载机夜间起降，辽宁舰形成全天候作战能力；解放军海军对辽宁舰的定位为训练科研试验航母，目前辽宁舰正由组织训练和科研试验向实战化能力建设过渡。
2、众所周知，现代航母作战能力主要由舰载机出动能力决定，舰载机出动架次的多少，决定了航母打击目标数量的多少，以此类推也直接决定了一艘航母的打击能力。舰载机的出动能力由航母载机数量、起飞方式、甲板调度能力以及后勤保障能力综合而定。
3、据公开数据显示，美国尼米兹级航母单日舰载机放飞架次一般为100架次左右，最多时可达到惊人的150架次，这种打击能力是相当恐怖的，以一架舰载机打击1-2个目标为例，美国单艘航母一天之内即可打击将近上百个目标，超越好多国家空军的打击数量，这也是美国依赖航母的重要原因，同时也是航母打击群威慑力的直接展现。
4、以辽宁舰为例，总共有三个起飞点，两个舰首近起飞点和甲板左后部的一个远起飞点；通常舰载使用舰首的两个近起飞点放飞舰载机，远起飞点滑跑距离相对较长，主要用于舰载机对地作战任务，满足舰载机较大载重起飞，但是远起飞点位置设计位于舰载机回收区域，这一定程度上考验航母甲板调度能力。
5、官方当前尚未公布辽宁舰载机数量，外界猜测普遍认为搭载24架歼-15这一数据最为合理，据此以两个架次交替放飞计算，辽宁舰昼夜间理论上能够放飞60个架次，但实际操作很难达到这一数据；美国采用蒸汽弹射也就100架次左右，我国滑跃起飞效率远低于弹射起飞，理论上蒸汽弹射一分钟可放飞一架，滑跃式起飞方式有明显的倍数差距。
6、综合辽宁舰的甲板调度、甲板载机数量以及后勤保障等因素计算，辽宁舰的昼夜起降架次一般在48架次左右，高强度起降架次也绝对不会超过60架次；从公开甲板图片来看，辽宁舰甲板最多搭载12-13个停机位；此外舰载机复飞的话还需要进行一系列加油、充电、挂弹以及检修等流程，这期间需要消耗大大量的时间。
7、需要着重介绍一下的是，夜间起降难度极高，就算是美国当前也只有三分之二的飞行员具备夜间起降飞行能力，我国虽掌握了相关技术，但在飞行员储备上与美国差距不是一丁半点，所以夜间能够起降12个架次就已经很不错了，这种能力不是简单训练就能获得的。
8、所有的数据都是依据美军公开数据，结合我国辽宁舰实际情况估算而定的，辽宁舰的昼夜实际起降能力外界恐怕在未来四五十年内也不会得到官方的证实，只能是仁者见仁智者见智。
二、辽宁国产蓝光激光器用途
1、辽宁国产蓝光激光器是一种高功率、高稳定性和高可靠性的激光器，具有广泛的应用前景。它可以应用于许多领域，包括医疗、工业、科研、国防等。
2、在医疗领域，蓝光激光器可以用于激光手术、激光治疗等；在工业领域，可以用于激光切割、激光焊接、激光打标等；在科研领域，蓝光激光器可以用于激光光谱学、激光化学等；在国防领域，蓝光激光器可以用于激光制导武器、激光通信等。
三、辽宁第三个地铁城市
辽宁省笫三个有地铁的城市应该是鞍山市，鞍山市的人口数量有几百万，有鞍钢这样的重量级的企业，企业人数可以达数十万，个人觉得鞍山市有希望成为笫三个地铁城市。
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